低风险地区回来是否需要报备要看当地发布的政策，有的地区需要报备，有的地区不需要。以下是一些具体地区的报备要求：河南商丘市：省外入商人员、省内中高风险地区所属地市人员入商务必提前3天向社区报备，并持48小时内核酸检测阴性证明。
低风险地区可以自由出行。低风险区域人员离开所在的地区或城市，应持48小时核酸检测阴性证明。提醒低风险区人员进行跨区域流动时，到达目的地后应及时向所居住社区或酒店主动进行报备，按要求完成三天两检，参与配合做好疫情防控，保护自己和他人的健康。
低风险地区回来是否需要报备要看当地发布的政策，有的是需要的，有的是不需要，比如河南商丘市省外入商人员、省内中高风险地区所属地市人员入商务必提前3天向社区报备，并持48小时内核酸检测阴性证明。
低风险地区直接通行。1，江苏：客、货车高速不查验核酸，据@江苏交通6月3日消息，江苏对于低风险地区的客、货车辆和人员，全省各地已全面取消防疫通行限制，高速公路出口不再查验48小时核酸检测证明，予以快速放行。2，江西：低风险地区人员不检核酸、不隔离。
〖A〗、自2022年9月1日起，宿迁市公安局交通警察支队的官方通知！--明确表示，轻型多用途货车（皮卡车）的通行限制已被取消，这意味着皮卡在宿迁市区的全时段通行成为可能！--，无需再办理通行证。这与先前的规定保持一致，皮卡进城不再受限。这一政策调整对宿迁市的物流行业产生了积极影响！--。
〖B〗、除兰州外，深圳、成都、大连、乌鲁木齐、山东全省、河北沧州等多地放宽了货车进城限制，其他多个地区根据各自情况采取措施延长了货车进城时间。
〖C〗、值得一提的是，继深圳、成都、兰州等地区放宽货车限行规定后，近期，新疆省会乌鲁木齐市区也发布了取消货车限行政策。
〖D〗、限行。根据查询德州市交管部门公告可知，德州市区放宽货车进城限制，5吨的货车限制时间为2020年9月16日至2023年9月15日明天9点至17点，19点至24点，还是有通行限制的。小型货车是指一种载重能力较小的商用车辆，用于城市或乡村的货物运输。
〖E〗、潜江、天门、随州、神农架林区、江汉油田等15个市（州）全区域、全天候取消限行，武汉、宜昌、黄石等3个市则是放宽进城限制。在未来，湖北仍对皮卡有所限制的城市将进一步减少，16个市（州）对皮卡不设限使得百姓的用车环境将更加开放。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
针对货车司机造成的疫情重大传播风险，多省已发布了一系列货车防疫通行规定。以下是主要内容的概述：严格行程申报与核查：货车司乘人员需提前申报行程，配合防疫检查。通过交替使用手机逃避核查的行为将受到法律制裁。
防范新冠疫情通过交通物流渠道传播，织牢织密疫情防控网。 货车司乘人员防疫服务指南 一货车司乘人员出发前防疫准备 司乘人员应按规定接种新冠病毒疫苗，符合条件的需完成同源加强免疫或序贯加强免疫接种工作。
近期，我市出现多起外省来莞货车司机感染新冠肺炎疫情并造成疫情传播；部分货车司乘人员规避防疫检查、逃避闭环管理，造成疫情重大传播风险。
为严防新冠病毒输入和传播，请货车驾驶员从以下方面落实好疫情防控政策：主动报备信息有市外旅居史的货运人员，特别是从事长途运输行业的货车司机，来高返高后务必主动向所在村、工作单位报备，主动进行核酸检测，主动报告运输物资及行动轨迹。故意隐瞒造成疫情传播的，要承担法律责任。
这几个跑大货车的司机，他们曾经有去过中高风险的地方，可是在回来之后却没有主动去报告自己的行程。其实这几个货车司机如果是及时的上报了自己的行程，遵守当地的疫情防控措施，不管是对自己对家人都是一种保护，可就是因为他们没有去上报才造成了这一次的病毒传播以及扩散，这是一个非常严重的问题。
江苏一货车司机下高速回不了家，妻子驱车几十公里送物资，对此的感触首先是货车司机的妻子很在乎他，其次是货车司机很不容易，再者是疫情期间对于社会的影响层面非常大。需要从以下三方面来阐述分析我对此的感触。
据了解，该男子是一名货车司机。因为疫情被困的高速车辆被封了，他只能待在车里，下了高速也回不了家。妻子得知这一情况后，驱车数十公里给丈夫送去物资。
好心老板直接免费给被困的货车司机们送去食物，而且一送就送了300份快餐。我觉得这位老板真的很善良热心，有助人为乐的精神，值得赞扬。这位好心老板为司机提供了一共300份盒饭和饮料，这是一笔不小的开销，但是他却丝毫不收。
〖A〗、然而最近国内的疫情确实是有好转的迹象，很多地方也都开始陆陆续续开放，在5月24日起，江苏无锡的城市公交及地铁都将恢复正常运行。
〖B〗、自5月24日起，江苏无锡市区公交、地铁恢复正常运营。
〖C〗、自2022年5月24日起，市区公交、地铁运营时间和行车间隔全部恢复正常。除S58军嶂道口作为应急保障专用通道外，全市其他33个高速公路入锡通道全面开放，货运车辆和客运车辆均可通行。
〖D〗、恢复公交从新区公交获悉，为进一步贯彻落实无锡市第11号通告精神、配合企业复工复产，方便百姓出行，24日起恢复公交751路、753路、761路、767路线路部分班次运营。
〖A〗、在江苏省，一位货车司机因行程码显示星号而被迫在高速公路上滞留了5天。在这漫长的等待期间，他运输的4500万尾鱼苗不幸死亡。当司机最终获准返回时，他却犹豫了，因为鱼苗的死亡导致的损失尚无着落，他担心如果自己离开，这些损失可能需要他自己承担。
〖B〗、江苏一位货车司机因为行程码带星号，被滞留在高速路上5天时间；也正是这5天时间，使得货车内运输4500万尾鱼苗全部死亡。之后货车司机被告知能够返回，可他却不敢离开，因为鱼苗死亡所带来损失，还没有着落；如果自己走了，损失将由自己来承担。
〖C〗、月16日，承担运送4500万尾鱼苗的货运司机刘先生因行程安排码带星，在江苏连云港被拒绝下高速，车里使用价值10余万元的鱼苗身亡。按连云港本地的防治现行政策，派送站本应当提早上报货运司机有关信息，获得行驶资质证书。
〖D〗、这这件事情上其实高速的工作人员是可以稍微的通融一下的，毕竟疫情期间货车司机也是很难，大家都相互理解一下，这样也可以避免4500万尾鱼苗的死亡，而且货车司机的损失又该由谁来承担。
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