最高涨17.9万元,宾利在国内上调车型售价

〖A〗、日前，我们从宾利官方获悉，旗下所有在售车型价格都有所调整。其中全新飞驰的涨幅最大为19万，调整后售价为306万；新款添越售价为242万起；全新欧陆GT售价区间为2710-3400万元。随着宾利慕尚的谢幕，飞驰开始担当宾利家族旗舰轿车的大任。

〖B〗、如今，蔚来汽车的平均售价已经达到43万元，理想汽车平均售价为33万元；高合，极狐、岚图、阿维塔、智己……中国高端智能电动车集体冲高，进口乘用车市场中的二线豪华和非豪华品牌首当其冲的受到影响。2022年，进口车市场的二线豪华品牌降幅达到13%，比一线降幅高出11个百分点。

〖C〗、而作为一台精致程度爆表的紧凑豪华纯电SUV，极氪X的售价也有了让人惊喜的突破：198-98万元。上个月底，深圳极氪中心「开门迎氪」——地处福田皇庭广场，就在我们熟悉的深圳会展中心对面。当时极氪重申了定位：「智能纯电领域的BBA」。

〖D〗、帕萨特目前最大的优惠力度还是体现在置换补贴上，年前帕萨特优惠4000元，现在置换补贴为8000元，涨了一倍。另外，如果是分期+置换用户的话，综合优惠下来能优惠2万，裸车优惠3万多。以售价279万元的330TSI精英版为例，纯裸车价为19万。

〖E〗、基本败走国内市场的PSA集团，在欧洲依旧是个大佬级别的巨型车企，和规模相匹配的就是盈利能力，单车利润707欧元，折合人民币58293元。

中国车主养活了宾利?其实这些品牌更依赖中国车主

〖A〗、近三分之一的销量占比，足以说明中国市场对于保时捷的重要性，而与宾利的162%占比对比来看，保时捷对于中国市场的依赖程度显然更高，同时受众也更多，因此比起“中国车主养活了宾利”，“中国车主养活了保时捷”似乎更有说服力。

〖B〗、在我们的印象中，国人对大众偏爱有加，但大众对中国的依赖程度却只能排第三。最依赖中国的品牌是别克，中国销量占据了其全球销量的近80%。可以毫不夸张的说，别克完全是在靠中国人养活啊。当然，这并不能说明别克品牌不行，中国的别克和美国的别克，品牌定位和投入的资源是不一样的。

〖C〗、可以看到，除中国市场外，丰田销量领先大众200万台，而大众仅靠中国市场就补齐了这一缺口，更超过丰田60万台。因此相比“中国车主养活了宾利”，我更愿意说“中国车主养活了大众”。

宾利明年降级成奥迪子公司?网友:大幅降价是不是离我们不远了?_百度...

〖A〗、近日，有消息称大众集团将会在明年进行一项重大的布局调整，那就是把宾利归入奥迪旗下，成为奥迪子品牌。如果消息属实，并入之后宾利这个品牌的管理权将会从目前的大众集团总部移交给奥迪总部CEO进行直接的统筹管理。

〖B〗、这绝对不是普通豪华车能够媲美的。8速双离合变速箱能承受超高扭矩，弹射起步不在话下。排量更小的发动机势必会让宾利飞驰的价格大幅下降，参考W12版本在国内高达306万的价格，V8版本价格有望下探到300万以内。

〖C〗、目前狂犬病没有特效药，只有狂犬病疫苗预防感染，被狗（包括猫）咬伤后要立即到当地防疫部门注射狂犬病疫苗，连续打三针。狂犬病的潜伏期短至数天，长达十几年，一旦发病没有特效药，病死率百分之百！中国每年因狂犬病死亡的超过2000人。

〖D〗、高情商的女人，能够巧妙地化解与男朋友的矛盾，不仅两个人重归于好了，而且感情还会比以前更甜蜜，两个人相处的融洽，让男人感受到你的聪明与温柔，他会越来越离不开你。

最后一辆宾利慕尚下线,6.75升V8发动机绝唱

虽然此前由于疫情影响工厂停工导致宾利慕尚的生产计划被推迟，但是宾利已经在5月11日后采取了适当的措施重新开工。如今，宾利旗舰轿车慕尚的生产已经结束，因为最后一辆慕尚75限量版的生产工作已经完成。这意味着一代经典的正式终结，也代表着那台75升V8发动机成为绝唱。

动力方面，慕尚75 Edition搭载了75升V8双涡轮增压发动机，输出功率达到537PS，扭矩为1100N·m，最高时速可达305km/h，0-100km/h加速时间为9秒。发动机铭牌上还有宾利首席执行官Adrian Hallmark先生的亲笔签名，彰显了其独特性。

但在下个月，宾利的家族旗舰慕尚完成十年使命后，经典的75升V8将与慕尚一起成为历史。按照惯例，宾利的定制部门Mulliner会为这一历史时刻打造限量版，作为对伟大车型和引擎的崇高致敬。不久前，宾利官方发布了这款限量版车型——慕尚75特别版（75 Edition by Mulliner）。

至于动力方面，其实在新车名字“75 Edition”就可看出端倪，“75”是该车发动机的排量，新车搭载75升V8双涡轮增压发动机，最大输出537PS，最大扭矩1100N·m，最高时速为305km/h，0-100km加速时间为9秒。

近日，宾利发布了一组慕尚75 Edition特别版官图。该车将采用限量发售，共计30辆。宾利慕尚将于今年春季正式停产，随着慕尚的正式停产，飞驰将成为现阶段宾利轿车系列的旗舰车型。

与此同时，随着慕尚的“退休”，这台拥有61年历史的75升V8发动机也随之停产。且发动机编号铭牌由宾利董事长兼首席执行官阿德里安·霍尔马克签名。

宾利真豪门,租5架飞机运零部件,应对无协议退欧

〖A〗、据路透社报道，为了客服英国无协议退出欧盟，以及可能出现的供应瓶颈，宾利预订了5架货机，用于为英国克鲁工厂运输来自欧洲大陆的汽车零部件。宾利首席执行官Adrian Hallmark在接受英国《金融时报》采访时表示，宾利90%的零部件都是从欧洲大陆采购的，同时约24%新车会销往欧盟。“我们花了两年的时间做计划。

慕尚正式停产,宾利准备造一辆比添越还“壕”的SUV

最近，全球倒数第二辆宾利慕尚在宾利英国工厂正式下线，由于宾利要将最后一辆慕尚留作纪念，因而倒数第二辆慕尚的下线也意味着慕尚正式停产。

近日，据宾利官方表示，即将推出一款慕尚的终极版，并同时发布该终极版的官图，意思也就是说陪伴宾利走过四十载岁月长河的慕尚将完成使命，据悉慕尚将在今年春季正式停产。而这台终极版命名为慕尚75 Edition，并采取限量30台的方式发售。

再有宾利慕尚，和幻影一样是英伦豪华，更有英国皇室同款加成，偏偏在幻影面前占不到优势，可能是呆萌的圆灯不如矩形灯有气场。所以这一代慕尚问世10年至今，宾利很有可能停产，未来也不再有同等级的轿车，这一空缺将由一款奢华SUV补上。很简单，连富豪也不太愿意为一辆动辄千万的轿车买单了。