中国订购292架空客飞机后,波音坐不住了,哪些信息值得关注?

〖A〗、引言：中国购买了大量的空客飞机之后波音飞机是坐不住，因为这一举动对于波音公司的股票行为也是有一定的影响的，因为波音公司在受到疫情的影响波音公司的航空发展也是受到了一定影响，公司需要一个大笔的订单去进行工业的促进。

〖B〗、第波音公司虽然坐不住，但是这是没有办法的事情，因为波音公司最近发生的意外太多的 比如说之前的马航事故，马航MH370这起震惊全世界的事故就是来自波音飞机的，其次后来还有两次马航事故也是来自波音飞机的。

〖C〗、但是如今我国的四家航空公司选择订购空客公司的292架客机，就足以说明波音公司正在逐渐失去我国的市场，甚至有可能打破两家公司的平衡，影响十分巨大。

全球民航客机和战斗机的占比是多少

〖A〗、2020年，受到新冠疫情的严重影响，全球航空公司的飞机交付量骤降至825架。在这一年中，空客和波音合计交付了705架飞机，占比高达85%。波音公司因737MAX系列飞机事故的影响，交付量从2019年的377架骤降至154架，降幅达到了52%。

〖B〗、在军用飞机方面，我国战斗机数量达1583架，全球占比11%，仅次于美国和俄罗斯。除了战斗机，我国在运输机、特殊任务机、加油机和训练机/直升机等方面也呈现出快速增长的态势。这些飞机在保障国家安全和地区稳定方面发挥了重要作用。

〖C〗、相比之下，同一代的主力民航客机的体积是战斗机的100倍，乘客容纳量是其200倍，但价格仅在4亿至5亿美元之间。 如果是苏联或俄罗斯制造的客机，其价格通常会更低。

〖D〗、当然是战斗机。一架普通三代机，起飞重量20多吨，装1个人，载荷5吨，售价大概五六千万刀。同年代的主力民航客机，体积是它的一百倍，乘客是它的两百倍，价格只有四五亿。如果是苏联俄罗斯的客机，价格更低。

〖E〗、从燃油经济性上说客机比战斗机省油的多，客机讲求经济行，战斗机追求的是空战性能，省油不是主要目标。从航程上说客机航程较长，如波音747这样的大型客机甚至可以做洲际飞行。战斗机航程短，作战半径一般在1500KM以下。

“五一”民航旅客预计同比下降超七成民航局,疫情下航空业该如何破局...

五一民航旅客预计同比下降超七成民航局，疫情下航空业可以从以下方面来破局。从货运方面进行破局根据 IATA的统计，每一次向全球78亿人发送一次疫苗，就需要8000架波音747货机的运力，这已经远远超过了目前世界范围内的空运能力。

比如吉祥航空和四川航空就先后试水付费升级餐食，在保留免费餐食的基础上，经济舱旅客可选择花30-50元，将免费餐食升级为更加精美、菜品丰富的套餐；吉祥航空和东航还推出机上WIFI积分兑换，瑞丽航空则推出代打登机牌服务。

波音7月没有任何新订单,此事具体是什么情况?

〖A〗、其他竞争对手的发展 近年来，空客的民航业务发展迅速。特别是A380引进后，有取代波音747的趋势。市场上竞争对手的增加吞噬了已经饱和的市场订单。与空客一样，各国也在开发和制造民用飞机，对外国订单的需求也在下降。最近保安事件的影响 世界各地都在使用波音飞机，但近年来事故频发。

〖B〗、月11日，据路透社报道，美国飞机制造商波音公司旗下所有机型7月没有任何新订单。这对波音公司来说，不论是其信誉度还是经济方面打击都是巨大。2014年，波音777型飞机马来西亚航空公司MH370航班坠毁，飞机上227名乘客和机组人员12名全部遇难。这次空难举世瞩目，备受谴责波音公司承受着巨大压力。

〖C〗、在波音公司无订单的背后，主要原因还是因为波音公司近年来可太会作了。

肯尼亚航空公司将增加飞往中国的货运航班

肯尼亚航空公司将从10月1日开始，将前往中国的货运航班从每周一次增加到每周两次。以下是增加货运航班的主要原因及措施：经济复苏与进口需求增长：随着疫情限制措施的放松，肯尼亚的经济正开始复苏。尤其是12月的圣诞季正在临近，贸易商们将开始从中国进口大量电子产品、服装和鞋子。

肯尼亚航空公司计划从10月1日开始，将飞往中国的货运航班从每周一次增加到每周两次。以下是具体原因分析：疫情限制措施的放松：随着全球疫情形势的好转，各国逐渐放松了疫情限制措施，这为国际航空货运的恢复和增长提供了有利条件。

近日，尼亚航空公司（KQ）货运商业经理彼得穆索拉（PeterMusola）在内罗毕表示，该公司计划从10月1日开始，将前往中国的货运航班从每周一次增加到每周两次。穆索拉说：随着疫情限制措施的放松，肯尼亚的经济正开始复苏。12月的圣诞季正在临近，贸易商们将开始从中国进口大量电子产品、服装和鞋子。

波音公司8架787客机停飞检修,究竟是为何?

据美联社报道，当地时间28日，美国飞机制造商波音公司称，因在一些波音787远程客机机身连接处发现存在制造缺陷，必须停飞8架波音787客机，以进行检查和修复。波音公司称，这8架客机必须接受检查和维修，才能复飞，并已经联系各大航空公司，让这些飞机暂停服务。

其实这就是典型的做事不牢靠，可以体现在制造方面不精细以及检查的时候不仔细，总结来讲就是整个公司出现一种不敬业的现象。

根据报道，有8架在2019年生产的波音787飞机由于蒙皮以及后机身结构件组装的工艺问题而被停飞，且都是已经交付航空公司的飞机，涉及到美联航与新加坡航空。正所谓祸不单行，在波音787面临蒙皮及机身组装问题时，进一步的调查表明波音787的水平尾翼缝隙过大，带来了相当的安全隐患。

个人体验 对于是否乘坐过东航云南的波音飞机，这取决于个人的旅行经历。许多乘客可能会因为工作或休闲旅行而选择这家航空公司，并体验到波音飞机带来的舒适旅程。无论是短途还是长途飞行，波音飞机都能提供平稳的飞行体验和良好的客户服务。