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　　4月22日，比亚迪发布公告，为积极回报投资者，优化公司股本结构，在120.77亿元分红方案基础上，拟每10股送红股8股，以资本公积金每10股转增12股。

　　本次送红股及资本公积金转增股本方案实施后，比亚迪总股本将由30.39亿股增加至91.17亿股。

　　据比亚迪此前发布年报，2024年，比亚迪实现营业收入7771亿元，同比增长29%；净利润402.5亿元，同比增长34%。比亚迪计划以目前总股本30.39亿股为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币39.74元（含税），现金红利总额约为120.77亿元，创历史新高。

　　证券时报·e公司记者梳理后发现，比亚迪自2011年A股上市以来，股本年复合增长率约为2%，低于其同期归母净利润约29.6%的年复合增长率。与大多数类似规模及市值水平的上市公司相比，比亚迪总股本较小、每手股票购买成本偏高，制约了公司股票流动性。

　　业内人士分析，本次送红股及资本公积金转增股本方案，有利于全体股东共享公司的经营成果，以及优化公司股本结构。

　　有分析师认为，全球科技龙头股备受资本追捧，以英伟达为例，去年曾公布“1拆10”拆股计划，大大降低投资者参与门槛，增加其股票流动性，让更多中小投资者分享其发展红利。近年来比亚迪业绩高速增长，推动股价持续上涨，投资比亚迪股票的门槛随之提高。通过送红股和资本公积金转增股本，可以大幅降低比亚迪的股票投资门槛，增强公司股票流动性，让更多中小投资者分享公司高速发展的红利。

　　此外，据比亚迪此前发布的预增公告，公司预计一季度实现归母净利润85亿—100亿元，比上年同期上升86.04%—118.88%，继续保持高速增长势头。

　　比亚迪公告称，报告期内，公司新能源汽车销量再创同期历史新高，且海外新能源汽车销量实现跨越式增长，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。此外，公司依托持续扩大的规模效应和垂直整合的战略布局，助力集团业务盈利实现大幅增长。